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Willkommen auf der Seite p-oel.org.
diese Seite befindet sich noch im Aufbau, also öfters mal vorbeischauen!
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Aus zeitlichen Gründen wird vorerst keine oder nur sporadisch eine Aktualisierung der Seite erfolgen
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Sie finden auf dieser Seite Informatives und Technisches rund um den Betrieb von Fahrzeugen mit Pflanzenoel, kurz
und umgangssprachlich auch Pöl oder P-Öl genannt. Sie soll dem Leser auch dazu dienen, zu erkennen, welche
Komponenten oder Systeme geeignet sind, zuverlässig und technisch sicher arbeiten und welche nur reine Geldmache
sind. Solche werden leider immer öfters angeboten. Ich habe zwischenzeitlich 18 verschiedene Systeme in verschiedenen Fahrzeugen getestet. Nur 4 funktionierten ordnungsgemäss und waren auch für das Fahren mit P-Öl
tauglich. Dies war mit ein Grund für das Entstehen dieser Seite. Lesen sie dazu auch unter der Rubrik Technik.
Neuentwicklungen und eigene Projekte finden Sie unter Projekte
Warum Pflanzenöle als Treibstoff nutzen?
Die Fossilen Energieträger dieser Welt sind endlich und gehen in absehbarer Zeit zur Neige. Pflanzenöle hingegen
gehören zu den erneuerbaren Energieträgern. Es koennen heute schon sehr viele Anwendungen, welche auf Rohöl
basieren, auch mit reinem Pflanzenöl bewerkstelligt werden. P-Öl ist durch die Möglichkeit, bei Dieselmotoren als Kraftstoff verwendet zu werden, in den vergangenen Jahren immer populärer geworden. Dabei kann der Rohstoff
auch dezentral angebaut und erzeugt werden. Pflanzenoel wird dort produziert, wo es gebraucht wird und kann nahe
dem landwirtschaftlichen Erzeuger mit relativ einfachen Mitteln auch von kleinen Ölmühlen hergestellt werden. Im
Zuge der zunehmender Nutzung als Kraftstoffe werden Ölpflanzen heute auch als Energiepflanzen bezeichnet.
Neutrale CO2-Bilanz
Reines Pflanzenoel, gewonnen aus Raps, Sonnenblumen, Soja, Ölpalmen oder einer der vielen anderen Oelpflanzen,
weltweit gibt es ca. 2000 Arten, ist ein nachwachsender Rohstoff mit perfekter Ökobilanz. Ein grosser Vorteil der
Verwendung von P-Ölen als Kraftstoff ist die CO2-Neutralität, dies bedeutet, dass bei der Verbrennung im wesentlichen nur die Menge an CO2 freigesetzt wird, die die Pflanzen vorher durch Photosynthese aus der
Atmosphäre entnommen haben. Beim Verbrennen entsteht also nur so viel CO2, wie die Pflanze während des
Wachstums aufgenommen hat. Dies bedeutet, es gibt keinen Einfluss auf unser Klima und keinen Treibhauseffekt.
Biodiesel = Pflanzenoel?
Nein! Pflanzenoel, insbesondere Rapsöl darf nicht Biodiesel verwechselt werden, welcher auch bei Fahrzeugen als
Kraftstoff angewandt wird. Rapsöl ist das reine unbehandelte Pflanzenoel, welches durch einen Pressvorgang aus der
Pflanze gewonnen wird. Um dieses Öl bei Kraftfahrzeugen nutzen zu können, ist meist eine Umrüstung am Fahrzeug
notwendig. Biodiesel (RME) hingegen wird zwar aus Pflanzenoel hergestellt, wird aber zusätzlich chemisch behandelt
(umgeestert), so dass es ohne Umbaumaßnahmen in Dieselfahrzeugen mit speziellen Herstellerfreigaben genutzt
werden kann. Bei der "Umesterung" wird jedoch der Energiegehalt von ca. 500 ml Diesel pro Liter Biodiesel
verbraucht und verschwendet! Ausserdem wird bei der Umwandlung Methanol zugesetzt, welches für die
Aggressivität des Biodiesels und für die Schäden an Einspritzpumpen und Kraftstoffleitungen verantwortlich ist. Der
Energieinhalt von Biodiesel ist zudem geringer als bei Rapsöl, d.h. der Kraftstoffverbrauch steigt etwas an.
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