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Welcher Motorentyp ist für welches Tanksystem geeignet?

Grundsätzlich kann jeder Dieselmotor auch mit reinem Pflanzenöl betrieben werden. Nur Motoren mit Einspritzpumpen von Lucas und CAV sind ungeeignet.

Es stehen dabei drei Hauptpunkte im Vordergrund:

1. Das Pflanzenöl hat eine höhere Viskosität als Diesel

2. der Zündpunkt liegt höher als bei Diesel.

3. schlechtere Schmierleistung bei ungenuegend vorgewärmten Pflanzenöl

Diese Kriterien treffen aber nur auf kaltes P-Öl zu. Wird  P-Öl auf ca. 70 C° erwärmt, dann sind die Eigenschaften von Pflanzenöl und Diesel fast ähnlich. Das Vorwärmen des P-Öls garantiert eine bessere Verbrennung und schont die Einspritzpumpe. Um das Problem beim Kaltstart des Motors mit Pflanzenöl zu lösen setzt man einen elektrischen Vorheizer ein. Dessen Arbeit wird nach Aufwärmen des Kühlwassers von einen Wärmetauscher übernommen. Ein Zusatzvorfilter, welcher vor dem Wärmetauscher und dem Elektrischen Vorheizer eingebaut wird, ist auch empfehlenswert.

Checkliste für den Umbau von Diesel auf Pflanzenöl:

1. Es wird ein Dieselmotor benötigt, Benzinmotoren funktionieren mit Pflanzenöl nicht.

2. Der Motor muss in einwandfreiem technischen Zustand sein.

3. Die Glühanlage muss einwandfrei arbeiten. Gegebenenfalls Glühkerzen erneuern. Empfehlenswert sind nachglühfähige Glühkerzen

4. Die Einspritzpumpe sollte von Bosch, Stanadyne, Nippondenso oder Diesel Kiki sein.

5. Vor- und Wirbelkammer Motoren werden normalerweise mit der 1 Tank Lösung umgerüstet.

6. TDI, CDI und Direkt Einspritzer werden mit der 2 Tank Lösung umgerüstet. 

Zu verwendende Materialien:

Pflanzenöl enthält freie Fettsäuren in variablen Mengen. Diese Fettsäuren greifen Kupfer und Messing unter Bildung von grünen Oxidationsprodukten an. Empfehlenswerte Werkstoffe für die Komponenten sind Edelstahl, beständige Kunststoffe sowie Aluminium. Beim Einbringen von Metallen in den Wasserkreislauf des Motors muss die Verträglichkeit des Materials mit den anderen im Motor verbauten Metallen beachtet werden. Kupfer hat im Wasser- und Pflanzenölkreislauf nichts zu suchen.  Der Einsatz von Kupfer kann im Motor und Kühlsystem zu Lochfraß führen. Unproblematisch sind Aluminium oder Edelstahl als Werkstoffe für Wärmetauscher.

Kupfer ist absolut ungeeignet für das umrüsten auf Pflanzenöl. Nur mit Edelstahl und Aluminium ist man auf der sicheren Seite!

e-mail an info@p-oel.org